-
Kovani alatni strojevi
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4, 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma ili preci za grubo kovanje proizvoda .Oprema za obradu ima strug, bušilicu, brusilicu, rezač žice... -
Kovani kružni delovi
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4, 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma ili preci za grubo kovanje proizvoda .Oprema za obradu ima strug, bušilicu, brusilicu, rezač žice... -
Kovanje viljuške za menjač menjača
Vilica mjenjača ima složenu strukturu, s fokusom obrade na rupu i površinu.Prvi proces uključuje rupu, a drugi se fokusira na površinu, čime se osigurava visoka preciznost oba.Rješenje: Materijal mjenjača: Ugljični čelik Preciznost: ±0,01 mm Crtež otkovaka viljuške mjenjača. Sirovi materijali uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha... -
Dijelovi kovanih željezničkih lokomotiva
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar, itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 4140, 20CrMnTi4 310, 316, 431, Al, Bakar, itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, moze kovati deset grama do 55 kilograma grubih proizvoda za kovanje proizvoda .Oprema za mašinsku obradu ha...
