-
Kované obráběcí stroje
Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, měď atd. Kovací zařízení má 160 tun, 300 tun, 400 tun, 630 tun, 1000 tun, 1600 tun a 2500 tun, dokáže vykovat deset gramů až 55 kilogramů přesného výkovku nebo přesného výkovku .Obráběcí zařízení má soustruh, vrtačku, brusku, drát... -
Kované kruhové díly
Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, měď atd. Kovací zařízení má 160 tun, 300 tun, 400 tun, 630 tun, 1000 tun, 1600 tun a 2500 tun, dokáže vykovat deset gramů až 55 kilogramů přesného výkovku nebo přesného výkovku .Obráběcí zařízení má soustruh, vrtačku, brusku, drát... -
Výkovky pro řazení převodovky
Řadicí vidlice převodovky se vyznačuje složitou strukturou, se zpracováním zaměřeným na otvor a povrch.První proces zahrnuje díru a druhý se zaměřuje na povrch, čímž je zajištěna vysoká přesnost obou.Řešení: Materiál převodovky: uhlíková ocel Přesnost: ±0,01 mm Výkres výkovků řadicí vidlice převodovky Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr... -
Kované díly železniční lokomotivy
Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, měď atd. Kovací zařízení má 160 tun, 300 tun, 400 tun, 630 tun, 1000 tun, 1600 tun a 2500 tun, dokáže vykovat deset gramů až 55 kilogramů přesného výkovku nebo přesného výkovku .Obráběcí zařízení ha... -
Kované díly železniční lokomotivy
Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, měď atd. Kovací zařízení má 160 tun, 300 tun, 400 tun, 630 tun, 1000 tun, 1600 tun a 2500 tun, dokáže vykovat deset gramů až 55 kilogramů přesného výkovku nebo přesného výkovku .Obráběcí zařízení ha... -
Kované díly železniční lokomotivy
Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, měď atd. Kovací zařízení má 160 tun, 300 tun, 400 tun, 630 tun, 1000 tun, 1600 tun a 2500 tun, dokáže vykovat deset gramů až 55 kilogramů přesného výkovku nebo přesného výkovku .Obráběcí zařízení ha... -
Kované díly železniční lokomotivy
Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, měď atd. Kovací zařízení má 160 tun, 300 tun, 400 tun, 630 tun, 1000 tun, 1600 tun a 2500 tun, dokáže vykovat deset gramů až 55 kilogramů přesného výkovku nebo přesného výkovku .Obráběcí zařízení ha... -
Kované díly železniční lokomotivy
Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, měď atd. Kovací zařízení má 160 tun, 300 tun, 400 tun, 630 tun, 1000 tun, 1600 tun a 2500 tun, dokáže vykovat deset gramů až 55 kilogramů přesného výkovku nebo přesného výkovku .Obráběcí zařízení ha... -
Kované díly železniční lokomotivy
Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, měď atd. Kovací zařízení má 160 tun, 300 tun, 400 tun, 630 tun, 1000 tun, 1600 tun a 2500 tun, dokáže vykovat deset gramů až 55 kilogramů přesného výkovku nebo přesného výkovku .Obráběcí zařízení ha... -
Kované díly železniční lokomotivy
Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, měď atd. Kovací zařízení má 160 tun, 300 tun, 400 tun, 630 tun, 1000 tun, 1600 tun a 2500 tun, dokáže vykovat deset gramů až 55 kilogramů přesného výkovku nebo přesného výkovku .Obráběcí zařízení ha... -
Kované díly železniční lokomotivy
Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, měď atd. Kovací zařízení má 160 tun, 300 tun, 400 tun, 630 tun, 1000 tun, 1600 tun a 2500 tun, dokáže vykovat deset gramů až 55 kilogramů přesného výkovku nebo přesného výkovku .Obráběcí zařízení ha... -
Kované díly železniční lokomotivy
Suroviny zahrnují hlavně uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel, hliník a měď atd., běžně používané materiály jsou 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, měď atd. Kovací zařízení má 160 tun, 300 tun, 400 tun, 630 tun, 1000 tun, 1600 tun a 2500 tun, dokáže vykovat deset gramů až 55 kilogramů přesného výkovku nebo přesného výkovku .Obráběcí zařízení ha...
