-
Kovani alatni strojevi
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Strojna oprema ima strug, bušilicu, brusilicu, rezač žice... -
Kovani kružni dijelovi
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Strojna oprema ima strug, bušilicu, brusilicu, rezač žice... -
Otkivci vilice mjenjača
Vilica mjenjača ima složenu strukturu, s fokusom obrade na rupu i površinu.Prvi proces uključuje rupu, a drugi se fokusira na površinu, čime se osigurava visoka preciznost oba.Rješenje: Materijal mjenjača: Ugljični čelik Preciznost: ±0,01 mm Crtanje otkovaka vilice mjenjača Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha...
