-
Kovane komponente šasije vlaka
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani dijelovi željezničke lokomotive
Sirovine uglavnom uključuju ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik, aluminij i bakar itd., najčešće korišteni materijali su 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, bakar itd. Oprema za kovanje ima 160 tona, 300 tona, 400 tona, 630 tona, 1000 tona, 1600 tona i 2500 tona, može kovati deset grama do 55 kilograma proizvoda grubog ili preciznog kovanja .Oprema za obradu ha... -
Kovani – kovanje dijelova željezničke lokomotive u čeliku od 15 g do 100 kg
Dijelovi željezničkih lokomotiva: Dijelove možemo označiti tehničkim crtežima ili uzorcima prema potrebnom materijalu kao što su ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik i tako dalje.Imamo strojeve za prešanje trenjem od 300 tona do 2500 tona, možemo izraditi dijelove od 10 grama do 100 kg.Imamo mnogo CNC i druge opreme za obradu, tako da možemo isporučiti ne samo prazne kovane dijelove, već i strojno obrađene dijelove za vas.Obično je potrebno oko 30 dana za prazne kovane dijelove, a ab... -
Kovani – kovanje dijelova željezničke lokomotive u čeliku od 15 g do 100 kg
Dijelovi željezničkih lokomotiva: Dijelove možemo označiti tehničkim crtežima ili uzorcima prema potrebnom materijalu kao što su ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik i tako dalje.Imamo strojeve za prešanje trenjem od 300 tona do 2500 tona, možemo izraditi dijelove od 10 grama do 100 kg.Imamo mnogo CNC i druge opreme za obradu, tako da možemo isporučiti ne samo prazne kovane dijelove, već i strojno obrađene dijelove za vas.Obično je potrebno oko 30 dana za prazne kovane dijelove, a ab...
