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鍛造工作機械
原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、35Mn、65Mn、40Cr、35CrMo、42CrMo、4140、20CrMnTi、20CrNiMo、304、 310、316、431、Al、銅など 160トン、300トン、400トン、630トン、1000トン、1600トン、2500トンの鍛造設備があり、10グラムから55キログラムの荒鍛造品や精密鍛造品を鍛造することができます。機械加工設備には旋盤、ボール盤、グラインダー、ワイヤーカットなどがあります。 -
鍛造円形部品
原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、35Mn、65Mn、40Cr、35CrMo、42CrMo、4140、20CrMnTi、20CrNiMo、304、 310、316、431、Al、銅など 160トン、300トン、400トン、630トン、1000トン、1600トン、2500トンの鍛造設備があり、10グラムから55キログラムの荒鍛造品や精密鍛造品を鍛造することができます。機械加工設備には旋盤、ボール盤、グラインダー、ワイヤーカットなどがあります。 -
ギアボックス シフト フォーク鍛造品
ギアボックス用シフトフォークは複雑な構造をしており、穴や表面の加工に重点を置いています。1つ目は穴加工、2つ目は表面に焦点を合わせることで、どちらも高精度を実現します。ソリューション: ギアボックス 材質: 炭素鋼 精度: ±0.01mm ギアボックスシフトフォーク鍛造品の図面 原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、 35Mn、65Mn、40Cr... -
鉄道機関車の鍛造部品
原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、35Mn、65Mn、40Cr、35CrMo、42CrMo、4140、20CrMnTi、20CrNiMo、304、 310、316、431、Al、銅等。鍛造設備は160トン、300トン、400トン、630トン、1000トン、1600トン、2500トンを有し、10グラムから55キログラムの荒鍛造品や精密鍛造品を鍛造することができます。 .機械加工装置は... -
鉄道機関車の鍛造部品
原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、35Mn、65Mn、40Cr、35CrMo、42CrMo、4140、20CrMnTi、20CrNiMo、304、 310、316、431、Al、銅等。鍛造設備は160トン、300トン、400トン、630トン、1000トン、1600トン、2500トンを有し、10グラムから55キログラムの荒鍛造品や精密鍛造品を鍛造することができます。 .機械加工装置は... -
鉄道機関車の鍛造部品
原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、35Mn、65Mn、40Cr、35CrMo、42CrMo、4140、20CrMnTi、20CrNiMo、304、 310、316、431、Al、銅等。鍛造設備は160トン、300トン、400トン、630トン、1000トン、1600トン、2500トンを有し、10グラムから55キログラムの荒鍛造品や精密鍛造品を鍛造することができます。 .機械加工装置は... -
鉄道機関車の鍛造部品
原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、35Mn、65Mn、40Cr、35CrMo、42CrMo、4140、20CrMnTi、20CrNiMo、304、 310、316、431、Al、銅等。鍛造設備は160トン、300トン、400トン、630トン、1000トン、1600トン、2500トンを有し、10グラムから55キログラムの荒鍛造品や精密鍛造品を鍛造することができます。 .機械加工装置は... -
鉄道機関車の鍛造部品
原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、35Mn、65Mn、40Cr、35CrMo、42CrMo、4140、20CrMnTi、20CrNiMo、304、 310、316、431、Al、銅等。鍛造設備は160トン、300トン、400トン、630トン、1000トン、1600トン、2500トンを有し、10グラムから55キログラムの荒鍛造品や精密鍛造品を鍛造することができます。 .機械加工装置は... -
鉄道機関車の鍛造部品
原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、35Mn、65Mn、40Cr、35CrMo、42CrMo、4140、20CrMnTi、20CrNiMo、304、 310、316、431、Al、銅等。鍛造設備は160トン、300トン、400トン、630トン、1000トン、1600トン、2500トンを有し、10グラムから55キログラムの荒鍛造品や精密鍛造品を鍛造することができます。 .機械加工装置は... -
鉄道機関車の鍛造部品
原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、35Mn、65Mn、40Cr、35CrMo、42CrMo、4140、20CrMnTi、20CrNiMo、304、 310、316、431、Al、銅等。鍛造設備は160トン、300トン、400トン、630トン、1000トン、1600トン、2500トンを有し、10グラムから55キログラムの荒鍛造品や精密鍛造品を鍛造することができます。 .機械加工装置は... -
鉄道機関車の鍛造部品
原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、35Mn、65Mn、40Cr、35CrMo、42CrMo、4140、20CrMnTi、20CrNiMo、304、 310、316、431、Al、銅等。鍛造設備は160トン、300トン、400トン、630トン、1000トン、1600トン、2500トンを有し、10グラムから55キログラムの荒鍛造品や精密鍛造品を鍛造することができます。 .機械加工装置は... -
鉄道機関車の鍛造部品
原材料には主に炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム、銅などが含まれ、一般的に使用される材料は45#、Q235、Q345、35Mn、65Mn、40Cr、35CrMo、42CrMo、4140、20CrMnTi、20CrNiMo、304、 310、316、431、Al、銅等。鍛造設備は160トン、300トン、400トン、630トン、1000トン、1600トン、2500トンを有し、10グラムから55キログラムの荒鍛造品や精密鍛造品を鍛造することができます。 .機械加工装置は...
