-
Kované obrábacie stroje
Suroviny zahŕňajú hlavne uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, meď atď. Kovacie zariadenie má 160 ton, 300 ton, 400 ton, 630 ton, 1000 ton, 1600 ton a 2500 ton, dokáže vykovať 10 gramov až 55 kilogramov presných výrobkov na kovanie alebo presné kovanie .Obrábacie zariadenie má sústruh, vŕtačku, brúsku, rezač drôtu... -
Kované kruhové diely
Suroviny zahŕňajú hlavne uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, meď atď. Kovacie zariadenie má 160 ton, 300 ton, 400 ton, 630 ton, 1000 ton, 1600 ton a 2500 ton, dokáže vykovať 10 gramov až 55 kilogramov presných výrobkov na kovanie alebo presné kovanie .Obrábacie zariadenie má sústruh, vŕtačku, brúsku, rezač drôtu... -
Výkovky na radenie prevodovky
Vidlica radenia prevodovky má zložitú štruktúru so zameraním na dieru a povrch.Prvý proces zahŕňa otvor a druhý sa zameriava na povrch, čím sa zabezpečuje vysoká presnosť oboch.Riešenie: Materiál prevodovky: uhlíková oceľ Presnosť: ±0,01 mm Výkres výkovkov vidlíc radenia prevodovky Suroviny zahŕňajú najmä uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr... -
Kované diely železničných lokomotív
Suroviny zahŕňajú hlavne uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, meď atď. Kovacie zariadenie má 160 ton, 300 ton, 400 ton, 630 ton, 1000 ton, 1600 ton a 2500 ton, dokáže vykovať desať gramov až 55 kilogramov presnosti na hrubé kovanie alebo presné kovanie .Obrábacie zariadenia ha... -
Kované diely železničných lokomotív
Suroviny zahŕňajú hlavne uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, meď atď. Kovacie zariadenie má 160 ton, 300 ton, 400 ton, 630 ton, 1000 ton, 1600 ton a 2500 ton, dokáže vykovať desať gramov až 55 kilogramov presnosti na hrubé kovanie alebo presné kovanie .Obrábacie zariadenia ha... -
Kované diely železničných lokomotív
Suroviny zahŕňajú hlavne uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, meď atď. Kovacie zariadenie má 160 ton, 300 ton, 400 ton, 630 ton, 1000 ton, 1600 ton a 2500 ton, dokáže vykovať desať gramov až 55 kilogramov presnosti na hrubé kovanie alebo presné kovanie .Obrábacie zariadenia ha... -
Kované diely železničných lokomotív
Suroviny zahŕňajú hlavne uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, meď atď. Kovacie zariadenie má 160 ton, 300 ton, 400 ton, 630 ton, 1000 ton, 1600 ton a 2500 ton, dokáže vykovať desať gramov až 55 kilogramov presnosti na hrubé kovanie alebo presné kovanie .Obrábacie zariadenia ha... -
Kované diely železničných lokomotív
Suroviny zahŕňajú hlavne uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, meď atď. Kovacie zariadenie má 160 ton, 300 ton, 400 ton, 630 ton, 1000 ton, 1600 ton a 2500 ton, dokáže vykovať desať gramov až 55 kilogramov presnosti na hrubé kovanie alebo presné kovanie .Obrábacie zariadenia ha... -
Kované diely železničných lokomotív
Suroviny zahŕňajú hlavne uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, meď atď. Kovacie zariadenie má 160 ton, 300 ton, 400 ton, 630 ton, 1000 ton, 1600 ton a 2500 ton, dokáže vykovať desať gramov až 55 kilogramov presnosti na hrubé kovanie alebo presné kovanie .Obrábacie zariadenia ha... -
Kované diely železničných lokomotív
Suroviny zahŕňajú hlavne uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, meď atď. Kovacie zariadenie má 160 ton, 300 ton, 400 ton, 630 ton, 1000 ton, 1600 ton a 2500 ton, dokáže vykovať desať gramov až 55 kilogramov presnosti na hrubé kovanie alebo presné kovanie .Obrábacie zariadenia ha... -
Kované diely železničných lokomotív
Suroviny zahŕňajú hlavne uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, meď atď. Kovacie zariadenie má 160 ton, 300 ton, 400 ton, 630 ton, 1000 ton, 1600 ton a 2500 ton, dokáže vykovať desať gramov až 55 kilogramov presnosti na hrubé kovanie alebo presné kovanie .Obrábacie zariadenia ha... -
Kované diely železničných lokomotív
Suroviny zahŕňajú hlavne uhlíkovú oceľ, legovanú oceľ, nehrdzavejúcu oceľ, hliník a meď atď., Bežne používané materiály sú 45#, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo 310, 316, 431, Al, meď atď. Kovacie zariadenie má 160 ton, 300 ton, 400 ton, 630 ton, 1000 ton, 1600 ton a 2500 ton, dokáže vykovať desať gramov až 55 kilogramov presnosti na hrubé kovanie alebo presné kovanie .Obrábacie zariadenia ha...
