-
Rèn động cơ trục khuỷu
Trục khuỷu là một chi tiết chủ yếu của động cơ, có hình dạng phức tạp và khả năng chịu tải trọng lớn.Chúng chuyển đổi mô-men xoắn kéo cao thành năng lượng, vì vậy chúng phải có khả năng chịu lực và mài mòn cũng như cực kỳ cứng.Dưới đây là một số rèn động cơ trục khuỷu mà chúng tôi đã tùy chỉnh cho khách hàng.Nguyên liệu thô chủ yếu bao gồm thép carbon, thép hợp kim, thép không gỉ, nhôm và đồng, v.v., các vật liệu thường được sử dụng là 45 #, Q235, Q345, ... -
Thành phần trục Trục rèn cho Hệ thống treo RV Trailer
Các chi tiết trục chính rèn được thiết kế để truyền toàn bộ công suất và mômen xoắn tác dụng giữa các bánh xe và rơ mooc, chịu trọng lượng, tải trọng của rơ mooc cũng như tải trọng động của bánh xe trong các điều kiện làm việc khác nhau của rơ mooc.Vì trục chính của trục thường bị sốc trong thời gian dài nên nó đòi hỏi phải sử dụng vật liệu, độ bền, độ bền mỏi và công nghệ rèn. Các thành phần của trục trục rèn được công ty chúng tôi phát triển độc lập.Chúng tôi có thể tùy chỉnh khuôn mẫu, rèn... -
Trục rèn cánh tay xoắn cho hệ thống treo RV Trailer
Hệ thống treo rơ moóc là một hệ thống treo được thiết kế để kết nối các bánh xe và khung với thân rơ moóc để truyền lực và mômen xoắn giữa các bánh xe và khung, đồng thời hấp thụ lực tác động lên khung rơ moóc hoặc thân rơ moóc do đường gồ ghề bề mặt và các đối tượng khác.Nó cũng làm giảm độ rung và đảm bảo lái xe trơn tru cho người vận hành và nội dung của rơ moóc. Tất cả các cánh tay xoắn trục rèn ở đây tại công ty chúng tôi được sản xuất bằng thép carbon và trưởng thành... -
Các thành phần khung gầm xe lửa rèn
Nguyên liệu thô chủ yếu bao gồm thép carbon, thép hợp kim, thép không gỉ, nhôm và đồng, v.v., các vật liệu thường được sử dụng là 45 #, Q235, Q345, 35Mn, 65Mn, 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 4140, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 304, 310, 316, 431, Al, Đồng, v.v. Thiết bị rèn có 160 tấn, 300 tấn, 400 tấn, 630 tấn, 1000 tấn, 1600 tấn và 2500 tấn, có thể rèn từ 10 gam đến 55 kg sản phẩm rèn thô hoặc rèn chính xác .Thiết bị gia công ha... -
Kết nối khớp nối đường sắt rèn nêm
Nêm giả mạo kết nối khớp nối đường sắt thường được sử dụng để khóa ly hợp.Các bộ phận của nêm không cho phép gấp hoặc nứt.Do đó, chúng tôi sẽ có nhiều thử nghiệm đối với nêm trong quá trình rèn, chẳng hạn như kiểm tra luyện kim, thấm cacbon, v.v. Giải pháp: Các bộ phận rèn cho kết nối khớp nối đường sắt Chất liệu: SAE1035 Độ chính xác: ± 0,01mm Xử lý sản phẩm Chuẩn bị nguyên liệu thô - nung nóng sơ bộ thép, cắt vật liệu thép thành quy trình rèn kích thước phù hợp-làm sạch ... -
Khớp nối rèn cho kết nối toa xe lửa có khớp nối
Khớp nối đường sắt là bộ phận được thiết kế để kết nối các đầu máy toa xe trên đoàn tàu nhằm truyền lực kéo và lực tác động, cũng như để giữ khoảng cách nhất định giữa các đầu máy toa xe.Máy ném Knuckle là một loại khớp nối.Ngoại trừ các khớp nối rèn cho kết nối toa xe lửa khớp nối, bản lề và nêm đường sắt rèn cũng có sẵn tại công ty của chúng tôi. Giải pháp: Các thành phần rèn đường sắt Chất liệu: SAE1035 Độ chính xác: ± 0,01mm Xử lý sản phẩm Chuẩn bị nguyên liệu thô - làm nóng sơ bộ đến ... -
Ghế vòng rèn cho kết nối khớp nối đường sắt
Ghế vòng rèn cho kết nối khớp nối đường sắt là cấu trúc kết nối các toa trên tàu.Các bộ phận này đòi hỏi độ bền cao, vì vậy chúng tôi đã thiết kế các sản phẩm này bằng thép hợp kim, có độ bền tĩnh mạnh, độ bền va đập và độ bền mỏi. Ruian JianXin MFG có thể tùy chỉnh nhiều loại ghế vòng rèn khác nhau cho các kết nối khớp nối đường sắt theo bản vẽ thiết kế, ngoại trừ các sản phẩm chúng tôi đã trưng bày, chúng tôi cũng có thể cung cấp các thành phần rèn khác cho xe du lịch RV... -
Rèn trục truyền động cho khung gầm ô tô
Khung gầm ô tô thường bao gồm một hệ thống truyền động, hệ thống chạy, hệ thống lái và hệ thống phanh, mà động cơ xe và tất cả các bộ phận khác được gắn vào.Nó tạo thành cấu trúc tổng thể của xe và điều khiển xe bằng công suất động cơ để đảm bảo hoạt động bình thường. Hệ thống truyền động bao gồm ly hợp, hộp số tự động, bánh răng vạn năng, bánh răng giảm tốc chính, vi sai và trục trục.Trục trục là trục truyền động cho bánh xe quay hoặc bánh răng (bánh trước) và là... -
Trục chính ô tô rèn
Trục chính của trục đề cập đến phần phía trước hoặc hai đầu của trục và là giá đỡ cơ học cho các bộ phận quay sẽ quay để truyền chuyển động, mô-men xoắn hoặc chuyển động uốn.Nó thường là một cấu trúc thanh tròn bằng kim loại, với mỗi đoạn có đường kính khác nhau.Các bộ phận dùng để quay được gắn trên trục, với hai đầu được gọi là trục chính trục. Trục chính trục thường được sử dụng để lắp các ổ trục và vận hành thiết bị trên trục.Các trục sp... -
Kết nối rèn động cơ Rod
Các thanh kết nối là một thành phần cơ khí chính bên trong động cơ đốt trong và kết nối pít-tông với trục khuỷu, do đó chuyển đổi chuyển động từ pít-tông sang trục khuỷu và cuối cùng là truyền động.Chúng tôi chọn các vật liệu và phương pháp sản xuất khác nhau để rèn thanh kết nối, mặc dù trong hầu hết các trường hợp, thanh được làm bằng thép cacbon.Các phương pháp sản xuất khác bao gồm quá trình đúc đầu tư, rơi xuống hoặc luyện kim bột. Đúc đầu tư là một quy trình sản xuất... -
Cánh tay đòn rèn cho động cơ xe máy
Cánh tay đòn được sử dụng để truyền các chuyển động quay của trục cam tới trục van, do đó đạt được lượng khí nạp và khí thải. Chúng tôi tạo áp lực lên phôi kim loại rèn để đạt được biến dạng dẻo, và do đó, biến phôi thành sản phẩm hoàn chỉnh.Cánh tay đòn rèn có trọng lượng nhẹ, dễ vận hành và có độ cứng cao hơn khi so sánh với cánh tay đòn đúc. Giải pháp: Hệ thống treo ô tô Chất liệu: Thép cacbon, thép hợp kim Độ chính xác: ±0,01mm Quy trình sản xuất -
Kick Starter rèn xe máy
Khi ắc quy của mô tô hết, hoặc khó khởi động trong thời tiết lạnh, bộ khởi động bằng đá được sử dụng để khởi động nhanh và hiệu quả. Quy trình sản xuất Sau khi trải qua một số quy trình, bao gồm rèn khuôn hở, dập tấm, cắt khuôn và hiệu chỉnh, kickstarter sẽ trở thành phôi rèn, sau đó, sau quá trình gia nhiệt và gia công, sẽ trở thành sản phẩm hoàn chỉnh.Nguyên liệu thô chủ yếu bao gồm thép carbon, thép hợp kim, ...
